西门子迈动在北美率先推出电池电动客运机车

• 北美第一家电池动力客运机车
• 使火车以最高时速达到每小时125英里
• 西门子迈动进一步拓展其替代动力技术组合

西门子迈动推出了下一代客运机车：Charger B+AC。这是一款在美国制造、为北美市场打造的先进铁路解决方案，西门子的Charger B+AC是北美第一家电池电动客运机车。

随着Charger B+AC的推出，西门子迈动进一步扩展了其替代动力技术组合。公司已经提供广泛的动力系统，包括电池电动的Mireo Plus B、氢动力的Mireo Plus H以及带电池模块的Vectron机车用于混合动力运行。Charger B+AC为北美客运市场量身定制了一种新的电池电动解决方案，为客户提供了额外的灵活性和运营效率。这一最新创新基于西门子迈动成熟的模块化、可扩展和适应基础设施的解决方案，让运输机构能够提供更优质的服务，同时满足对更清洁、更智能移动需求的增长。

“通过Charger B+AC扩展我们的产品组合，我们强调为每一种客户需求提供最佳动力解决方案的承诺。”西门子迈动营运车辆首席执行官安德烈·罗登贝克表示。“随着日益增长的电池、氢燃料和混合动力技术范围，我们正在赋予运营商进行高效、可持续和面向未来投资的能力，这一能力由可靠的平台和几十年的铁路专业知识支持。”

西门子迈动的Charger平台在北美运行已有400多辆机车。新的Charger B+AC机车代表了Charger设计的更先进版本。通过移除柴油发动机，集成模块化电池系统和接触线，这种机车将为全国各地的通勤者提供一个尖端解决方案。

一旦投入使用，这些机车主要将从架空接触线中获取电力，并在车站周围转换成电池模式，以应对架空电力不可用的情况。这种应用适用于已有部分电气化或计划在网络中部署部分电气化的运营商。电池电动动力的使用不会要求运营商牺牲里程或速度能力。Charger B+AC机车设计可使火车在架空线路上以每小时125英里的速度进行行驶，电池模式下最长可达100英里，根据列车配置和线路特性而定。这些机车完全符合“美国制造”要求，为北美市场在美国制造，同时提供灵活的充电选项，包括接触线、插头和动态制动。

纽约大都会交通管理局（MTA）和Metro-North铁路已选择西门子迈动为其最新铁路车辆扩建设计和制造13台电池电动客运机车。这份订单代表了西门子迈动的下一代Charger机车，也是铁路行业的一个令人振奋的里程碑。

凭借未来可靠的模块化电池系统、熟悉的操作界面、整个北美范围内的大型通用备件库存以及根据乘客需求灵活调整列车长度的灵活性，客户可以信赖西门子迈动的Charger B+AC机车走得更远。